A.be positive
B.be positive and made in ample time
C.be positive,made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship
D.be positive,made in ample time,with due regard to the observance of good seamanship and avoiding complying with local regulations
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A.taking to avoid
B.taking to avoiding
C.taken to avoid
D.taken to avoiding
A.loss arising from the subject itself because of its inherent qualities
B.loss caused by the ordinary evaporation of liquids
C.loss caused by heavy weather
D.the natural decay of the vessel due to the passage of time
A.Cargo Manifest
B.Certificate of Inspection
C.Classification Certificate
D.contract of carriage,i.e. Bill of Lading
A.entered into
B.entered
C.entered with
D.entered in
A.use oil dispersion agent and wait for investigation
B.try to collect the oil on deck or in water
C.report to Harbor Master
D.B and C
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過程中,(),否則對另一方的損失應(yīng)當承擔賠償責任。
實踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。
在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務(wù)通常并不包括()。
海上拖航合同的責任期間是指()這一段時間,只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失,有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于()。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運()及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對船舶提供的拖帶服務(wù)。