蒸汽驅(qū)高溫長效隔熱注汽工藝管柱選用（），并采用隔熱型接箍以減少散熱點(diǎn)的熱能損失，提高整體管柱的隔熱效果。

吞吐生產(chǎn)中，因注汽干度過低或井筒熱損失過大，導(dǎo)致原油黏度回升，引起油管不暢、油流阻力增大，應(yīng)分析（）是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。

蒸汽吞吐階段主要為（），油井生產(chǎn)基本上沒有穩(wěn)產(chǎn)期。

油層系數(shù)是（）與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。

原始含油飽和度、孔隙度均反映油層（）含油量的多少。

單井動態(tài)分析中，動態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、（）等。

利用一個金屬封隔器將吸汽性好的上部層位與下部層位分開，單獨(dú)對下部注汽，增加下部油層的吸汽量，獲得較好的注汽效果的管柱為（）。

如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常，異地柜會強(qiáng)令燃燒機(jī)（）。

當(dāng)井網(wǎng)開發(fā)的上部油層已基本進(jìn)入開發(fā)最終階段時，封死下部油層，回采上部油層。

蒸汽輔助重力泄油是利用氣體和液體因（）不同產(chǎn)生垂向分異，靠原油的重力作用而開采稠油。