我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。