A.虛線
B.雙點(diǎn)畫線
C.點(diǎn)畫線
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A.互檢
B.自檢
C.專檢
A.依次對角
B.從右到左
C.從左到右
A.行天下
B.用戶至上
C.質(zhì)量第一
A.啟動(dòng)電機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.分析
B.處理
C.分析和處理
最新試題
汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
車架屬于汽車的車身部分。
對于轎車而言,汽車車身一般由車身本體、內(nèi)外裝飾件、車身附件以及車身電器和電子設(shè)備組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表可直觀的指示車輛當(dāng)前速度,便于駕駛?cè)诉x擇最佳的速度范圍,充分利用經(jīng)濟(jì)車速。
橡膠零件約占整車自重的3%-6%。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)可使行駛中的汽車減速甚至停車,使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定,以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)。
21世紀(jì)汽車涂裝的開發(fā)方向?yàn)榻档途S修難度、降低涂裝成本、提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。
成型夾扣連接、紐扣型塞釘連接、夾具件連接屬于緊固件連接。
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中,如果兩蹄摩擦片工作面積相等,則從蹄摩擦片上的單位壓力較大,因而磨損較嚴(yán)重。
在傳動(dòng)系統(tǒng)中,若不計(jì)摩擦,則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。