單項(xiàng)選擇題軌道電路電源屏至送電端軌道變壓器一次側(cè)的電纜允許壓降為（）。
A.10V
B.20V
C.30V
D.40V
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1.單項(xiàng)選擇題25Hz電源屏輸出局部電壓（）。
A.110±3.3V
B.110±6.6V
C.220±3.3V
D.220±6.6V
2.單項(xiàng)選擇題25Hz電源屏輸出軌道電壓（）。
A.110±3.3V
B.110±6.6V
C.220±3.3V
D.220±6.6V
3.單項(xiàng)選擇題連接線、跳線焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過（）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
4.單項(xiàng)選擇題軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的應(yīng)采用等阻線，接線電阻不大于（）。
A.0.1Ω
B.0.3Ω
C.0.5Ω
D.0.7Ω
5.單項(xiàng)選擇題直流電機(jī)的炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的（），工作時(shí)應(yīng)無(wú)過大火花。
A.1/2
B.2/3
C.3/4
D.4/5
最新試題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“DTI”表示的含義（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題