隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴重，為了適應越來越嚴格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為（）連接的優(yōu)點。

下列屬于汽油機燃油系統(tǒng)組成的是（）。

螺栓彈簧廣泛應用于獨立懸架中，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。

發(fā)動機在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。

常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負值。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅動輪上單裝一個電動機，這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構傳輸到驅動輪上。

汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負極。

汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標準的先進性。