A.解析
B.圖解
C.坐標(biāo)
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A.10%
B.1%
C.10
A.從整體到局部
B.從整體到局部,先控制后碎部
C.從避部到整體
A.測(cè)定所有中樁的地面高程
B.沿路線設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),建立高程控制
C.交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)等高程的測(cè)量
A.路線初測(cè)階段
B.路線定測(cè)階段
C.施工階段
A.紅線樁
B.控制樁
C.平樁
最新試題
施工平面控制網(wǎng)常布設(shè)的幾種形式有()
兩個(gè)地面點(diǎn)之間的高程之差,稱為()。
簡(jiǎn)述二種常用的水平角觀測(cè)方法。
路基邊坡的放樣在分路施工中常采用兩種方法是:繩索竹桿法邊坡樣板法。
轉(zhuǎn)點(diǎn)的放樣通常采用倒鏡直線法進(jìn)行。
建筑物的平面定位就是在地面上確定建筑物的位置,即根據(jù)設(shè)計(jì)要求,將建筑物的()測(cè)設(shè)到地面上。
路基邊樁的放樣方法有圖解法,方格法兩種。
高層建筑物軸線豎向投測(cè)方法按使用的儀器和設(shè)備不同可分為經(jīng)緯儀投測(cè)法,吊垂球投測(cè)法,水準(zhǔn)儀投測(cè)法。
在水準(zhǔn)測(cè)量過(guò)程中臨時(shí)選定的立尺點(diǎn),其上既有前視讀數(shù),又有后視讀數(shù),這些點(diǎn)稱為(),通常用TP表示。它在水準(zhǔn)測(cè)量中起轉(zhuǎn)移儀器、傳遞高程的重要作用。
公路定線測(cè)量通常彩和的方法是實(shí)地選定路線導(dǎo)線點(diǎn)2先在紙上定線,而后去實(shí)地放線。