A.分離
B.接合
C.嚙合
D.上述都正確
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A.機(jī)械式轉(zhuǎn)向
B.液壓助力式轉(zhuǎn)向
C.全液壓轉(zhuǎn)向
D.電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向
A.離合器—手動(dòng)變速器—傳動(dòng)軸—驅(qū)動(dòng)橋
B.液力變矩器—動(dòng)力檔變速器—傳動(dòng)軸—驅(qū)動(dòng)橋
C.液壓泵—液壓油管—液壓馬達(dá)—驅(qū)動(dòng)橋
D.液壓泵—液壓油管—液壓馬達(dá)—輪邊減速器
A.激磁電流過(guò)小
B.發(fā)電機(jī)充電電流小
C.轉(zhuǎn)子線圈磁場(chǎng)弱
D.發(fā)電機(jī)充電電流大
A.制動(dòng)鉗活塞密封圈磨損外漏
B.加力泵密封圈損壞,制動(dòng)液流入氣室
C.油管漏油
D.高溫消耗
A.溢流閥調(diào)定壓力過(guò)低
B.溢流閥不密封
C.油溫過(guò)高
D.閥塊中的緩沖閥壓力低
最新試題
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要磨損部位包括()。
輪式裝載機(jī)目前使用的輪胎主要有()和鋼絲子午線輪胎兩大類(lèi)。
簡(jiǎn)單的機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由()和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對(duì)接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問(wèn)題。
裝載機(jī)車(chē)架可分為()和鉸接式兩類(lèi)。
輪式裝載機(jī)主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成,其中不屬于八大系統(tǒng)的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器是由()驅(qū)動(dòng)的。
以下屬于基建工況范圍的是()
關(guān)于FL936H液壓系統(tǒng)不對(duì)的是()