我國(guó)公路采用的豎曲線為復(fù)曲線。

反曲線由兩個(gè)半徑相同(或不同),而方向相反的圓曲線連接而成。

兩個(gè)地面點(diǎn)之間的高程之差，稱為（）。

在水準(zhǔn)測(cè)量過(guò)程中臨時(shí)選定的立尺點(diǎn)，其上既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)，這些點(diǎn)稱為（），通常用TP表示。它在水準(zhǔn)測(cè)量中起轉(zhuǎn)移儀器、傳遞高程的重要作用。

若某測(cè)站點(diǎn)與兩個(gè)不同高度的目標(biāo)點(diǎn)位于同一豎直面內(nèi)，那么它們構(gòu)成的水平角是（）。

職業(yè)道德體現(xiàn)了（）

公路定線測(cè)量通常彩和的方法是實(shí)地選定路線導(dǎo)線點(diǎn)2先在紙上定線,而后去實(shí)地放線。

下列與高程相關(guān)表述不正確的是（）

建筑物的放線是指根據(jù)定位的主軸線，詳細(xì)測(cè)設(shè)其他各軸線交點(diǎn)樁的位置，并標(biāo)定出來(lái)，一般包括以下工作（）。

轉(zhuǎn)點(diǎn)的放樣通常采用倒鏡直線法進(jìn)行。