A.自營形式
B.委托經(jīng)營形式
C.租船運營形式
D.聯(lián)合運營形式
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A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.銷售合同
D.場站收據(jù)
A.無直達(dá)航線或直掛船舶的港口
B.貨物批量不支持大船?？?br/>C.干線與支線集疏
D.貨主的特殊要求
A.Baltime1939—UniformTimeCharter
B.TimeCharter—NYPE
C.GENCON
D.SINOTIME1980
A.貨主負(fù)責(zé)將重箱運至碼頭前的所有工作
B.由碼頭開立每箱的單獨裝箱單
C.由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務(wù)
D.多個發(fā)貨人，多個收貨人，多張?zhí)釂?/p>
A.貨主或代理自行提空箱、裝箱、開立裝箱單
B.貨主或代理將重箱運至集裝箱貨運站
C.只有單一的發(fā)貨人與收貨人
D.集裝箱貨運站負(fù)責(zé)掏箱并將貨物運給收貨人
最新試題
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。