A.不屬于保險責(zé)任
B.屬于車損險保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
C.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
D.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行20％的免賠
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A.如果保單未立案，則不能發(fā)起理算
B.如果該報案存在未完成定損，則不能發(fā)起理算
C.若同時存在交強(qiáng)險和商業(yè)險理算，可一次性發(fā)起兩條理算任務(wù)，但是理算員能一次處理
D.在理算員已接收未處理理算任務(wù)時，資料收集人員能撤消理算任務(wù)
A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員，由下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個案件為單位調(diào)度給某個組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個損失項(xiàng)目為單位調(diào)度給某個組或人
A.油底殼漏油和發(fā)動機(jī)損壞都是由于碰撞造成的，屬于保險責(zé)任范圍，公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，被保險人未履行保險合同的相應(yīng)義務(wù)，油底殼和發(fā)動機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，因此發(fā)動機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險機(jī)動車參加拉力汽車比賽，比賽中撞到大樹，汽車受損
B.甲的被保險機(jī)動車發(fā)生故障送入一家汽車維修廠，在托升車輛時發(fā)生傾覆，造成汽車損失
C.甲駕駛被保險機(jī)動車走私物品，遇邊檢人員檢查時駕車倉皇逃跑，途中不慎撞到護(hù)欄造成車輛損失
D.甲將被保險車輛借給朋友乙駕駛，乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練，隨后發(fā)生追尾事故，造成車輛損失
A.您的汽車發(fā)生損失后應(yīng)先通知保險公司，待公司理賠人員到達(dá)現(xiàn)場后再決定是否需要施救，由于您擅自施救，施救費(fèi)用不能賠付
B.您的汽車損失僅100元，施救費(fèi)達(dá)到300元，施救費(fèi)用高于車輛損失金額，根據(jù)條款規(guī)定，施救費(fèi)用最高不超過損失金額的數(shù)額，因此只能賠付您施救費(fèi)100元，超出車輛損失金額的200元不能得到賠付
C.您為了避免損失擴(kuò)大采取的施救十分必要，也沒有超過保險金額，公司將賠償您全部施救費(fèi)用和車輛損失
D.您的汽車損失僅100元，施救費(fèi)達(dá)到300元，施救費(fèi)用高于車輛損失金額，屬于不合理施救，公司將適當(dāng)扣減施救費(fèi)進(jìn)行賠付
最新試題
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是（）。
去外地查勘定損時，正確的處理方法有（）。
常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括（）。
對現(xiàn)場繪圖的要求有（）。
產(chǎn)品責(zé)任保險的保險責(zé)任是（）。
如實(shí)告知是順利投保交強(qiáng)險的前提，否則保險公司有權(quán)拒絕您的投保。即使簽定了保險合同，保險公司發(fā)覺投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險公司有權(quán)（）。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（）。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是（）。
有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是（）。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是（）。