簡述列控中心對客專軌道電路信號處理的過程。

由控顯機(jī)送給自律機(jī)的表示信息主要有哪些？

論述監(jiān)測系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。

CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點是什么？

信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用（）協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。

轉(zhuǎn)轍機(jī)動作功率監(jiān)測采用了專用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過上位機(jī)計算得出功率。

計軸加環(huán)線自動閉塞如何實現(xiàn)切碼？

信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)各主要信息記錄，一般車站保持時間不少于（）小時。

FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時起防止進(jìn)路（）的作用。

分析1DQJ接點開關(guān)量監(jiān)測的安全性。