單項(xiàng)選擇題()指電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信,并受其控制,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。

A.TC
B.V1G
C.V0G
D.V2G


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3.單項(xiàng)選擇題()在主站中提供量測數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)的接口。

A.下層的數(shù)據(jù)通信
B.中間層的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫
C.中間層的信息監(jiān)控
D.上層的信息應(yīng)用層

4.單項(xiàng)選擇題()在智能電網(wǎng)系統(tǒng)檢測、分析、控制中起著基礎(chǔ)性作用。

A.傳感與量測技術(shù)
B.電力電子技術(shù)
C.超導(dǎo)技術(shù)
D.電網(wǎng)仿真技術(shù)

5.單項(xiàng)選擇題()與電力用戶可能會(huì)有雙向功率流動(dòng),用戶可以通過電網(wǎng)選擇并買賣電能。

A.傳統(tǒng)電網(wǎng)
B.智能電網(wǎng)
C.現(xiàn)代電網(wǎng)
D.當(dāng)代電網(wǎng)

最新試題

目前成熟的太陽能發(fā)電形式有兩種:光伏發(fā)電和光熱發(fā)電。

題型:判斷題

輸電線路動(dòng)態(tài)增容是通過對(duì)導(dǎo)線溫度以及線路局部環(huán)境溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、光輻射等進(jìn)行在線監(jiān)測。

題型:判斷題

建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)可以促進(jìn)特高壓、柔性輸電、經(jīng)濟(jì)調(diào)度等先進(jìn)技術(shù)的推廣和應(yīng)用,降低輸電損失率,降低電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

題型:判斷題

壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)主要由兩部分組成:一是充氣壓縮循環(huán),二是排氣膨脹循環(huán)。

題型:判斷題

站域控制的功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)()的協(xié)調(diào)工作,使用系統(tǒng)運(yùn)行方式的要求。

題型:單項(xiàng)選擇題

用電信息采集系統(tǒng)在物理架構(gòu)上可分為主站、通信信道、現(xiàn)場終端和智能電度表4個(gè)層次。

題型:判斷題

與傳統(tǒng)電磁感應(yīng)式互感器相比,電子式互感器的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

題型:問答題

同步相量測量技術(shù)是()技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備研制內(nèi)容。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是對(duì)接入公用電網(wǎng)的用戶側(cè)分布式能源系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測與控制的設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

定制電力技術(shù)通常采用的實(shí)現(xiàn)方式不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題