地殼運(yùn)動的多旋回性導(dǎo)致盆地構(gòu)造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

在中-淺層，油氣運(yùn)移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運(yùn)移的主要動力為壓實作用。

在最后一次區(qū)域性油氣運(yùn)移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

生物礁相容易形成多種類型的儲集空間，包括礁格架孔、粒間孔、鑄?？椎取?/p>

水動力在油氣二次運(yùn)移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

裂縫性油氣藏在鉆井過程中常發(fā)生放空、漏失等現(xiàn)象。

溢出型油氣差異聚集中，充滿石油的圈閉，可以作為天然氣聚集的有效圈閉；而充滿天然氣的圈閉，不再是石油聚集的有效圈閉。

油氣藏是單一圈閉中的油氣聚集，是油氣聚集的最小單元。

次生油氣藏是指原來油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運(yùn)移和再聚集形成的油氣藏。