A.應(yīng)正對支承元件
B.應(yīng)位于工件剛性較好的部位
C.應(yīng)位于支承元件所形成的支承面內(nèi)
D.應(yīng)盡量遠離加工表面
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A.工序能力增強
B.工序能力減弱
C.常值系統(tǒng)誤差減小
D.常值系統(tǒng)誤差增大
A.純徑向跳動
B.純軸向竄動
C.純角度擺動
D.純轉(zhuǎn)角誤差
A.加工表面
B.切削刀具
C.切削用量
D.走刀次數(shù)
A.已知封閉環(huán),求組成環(huán)
B.已知組成環(huán),求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán),求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán),求減環(huán)
A.基本時間
B.輔助時間
C.休息與生理需要時間
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時間
最新試題
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗收技術(shù)條件制定檢測與試驗規(guī)范。
機械零件的破壞一般總是從里層開始的。
對于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為()。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。
查找裝配尺寸鏈時,每個相關(guān)零、部件只能有()個尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
對箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)批量,確定保證達到裝配精度的裝配方法。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有()等。
底座和箱蓋毛坯選擇()。