A.加工表面的切線(xiàn)
B.加工表面的法線(xiàn)
C.主運(yùn)動(dòng)
D.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
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A.縮短傳動(dòng)鏈
B.提高傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工精度
C.減少傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的裝配誤差
D.提高傳動(dòng)鏈末端傳動(dòng)副的傳動(dòng)比
A.尺寸精度
B.位置精度
C.較低的表面粗糙度值
D.形狀精度
A.隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
B.常值系統(tǒng)誤差和變值系統(tǒng)誤差
C.加工過(guò)程誤差和夾具制造安裝誤差
D.基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位置誤差
A.判別加誤差的性質(zhì)
B.區(qū)分變值系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的影響
C.估算合格品率或不合格品率
D.確定工序能力及其等級(jí)
A.加工形狀復(fù)雜的工件比較方便
B.加工效率高
C.易于建立計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)
D.設(shè)計(jì)、制造周期短
最新試題
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
對(duì)于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
查找裝配尺寸鏈時(shí)，每個(gè)相關(guān)零、部件只能有（）個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
箱體零件技術(shù)要求（）。
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為（）。
叉架類(lèi)零件是異形零件，因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
銑平面、刨平面是常用的叉架類(lèi)零件平面的粗加工方法。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。