單項(xiàng)選擇題關(guān)于《NMS規(guī)則》的生效日期,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.對(duì)國(guó)內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船自2003年1月1日起生效
B.150總噸及以上的氣體運(yùn)輸船自2003年1月1日起生效
C.對(duì)油船不遲于2003年1月1日生效
D.150總噸及以上的散裝化學(xué)品船自2003年1月1日起生效


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1.單項(xiàng)選擇題《NSM規(guī)則》的中文名稱是()。

A.中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
B.中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
C.國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
D.中華人民共和國(guó)海上交通安全法

4.單項(xiàng)選擇題港務(wù)監(jiān)督人員在執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時(shí),下列述說(shuō)錯(cuò)誤的是()。

A.應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人員出示證件
B.可以令當(dāng)事船舶駛抵指定地點(diǎn)接受調(diào)查
C.可以查閱、摘錄或復(fù)制海上交通事故調(diào)查材料
D.可以使用錄音、照相、錄音等設(shè)備

最新試題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門(mén)提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

持有船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書(shū)在證書(shū)有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過(guò)與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn),可以在適任證書(shū)有效期屆滿前()個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書(shū)再有效。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()情況下應(yīng)填寫(xiě)《輪機(jī)日志》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門(mén)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題