A.不能視為承運(yùn)人違反謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)
B.承運(yùn)人及船方需立即恢復(fù)船舶的適航性
C.船舶到達(dá)中途港后，承運(yùn)人及船方應(yīng)恢復(fù)船舶的適航性
D.A和C
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A.在始發(fā)港，中途港的開航之前或開航當(dāng)時(shí)
B.在始發(fā)港的開航之前和開航當(dāng)時(shí)
C.在始發(fā)港至目的港的整個(gè)航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.該提單上所指裝貨港
B.該提單上所指航次
C.船舶在始發(fā)港
D.船舶在中途港
A.僅限于裝貨港
B.僅限于中途港
C.適用于船舶整個(gè)航次
D.適用于船舶整個(gè)航程
A.航次開始之前和開始當(dāng)時(shí)
B.航次開始以后
C.整個(gè)航次期間
A.相對(duì)的；絕對(duì)適航
B.相對(duì)的；適航
C.絕對(duì)的；相對(duì)適航
D.絕對(duì)的；適航
最新試題
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。