陀螺羅經(jīng)航向記錄器可以用來(lái)（）。

船舶變速變向時(shí)，陀螺羅經(jīng)受慣性力作用，主軸偏離穩(wěn)定位置形成的誤差叫（）。

安許茨系列羅經(jīng)的支承液體中，增加安息酸成分，則支承液體的（）。

航海I型羅經(jīng)的阻尼開(kāi)關(guān)置于“無(wú)阻尼”位置，用于船舶航行于（）緯度可消除（）沖擊誤差。

船舶機(jī)動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊誤差，大約在機(jī)動(dòng)以后（）小時(shí)該誤差消失。

雙轉(zhuǎn)子液浮陀螺球的高低位置低于其正常工作高度時(shí)，應(yīng)添加（）。

啟動(dòng)安許茨4型羅經(jīng)時(shí)，先接通變壓器箱上的電源開(kāi)關(guān)，后接通隨動(dòng)開(kāi)關(guān)，兩者的時(shí)間隔至少應(yīng)該有（）。

斯伯利37型羅經(jīng)的“轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”位于（）上。

安許茨IV型羅經(jīng)的陀螺球采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是為了消除（）誤差。

船剛調(diào)頭完畢時(shí)，船上航海I型羅經(jīng)會(huì)有（）誤差。