單項(xiàng)選擇題裝用空氣彈簧的客車,運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應(yīng)限速運(yùn)行,最高運(yùn)行速度不得超過()。
A.90公里/小時
B.100公里/小時
C.120公里/小時
D.150公里/小時
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1.單項(xiàng)選擇題對通過旅客列車的軸溫技術(shù)檢查作業(yè)規(guī)定是軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加()時摘車處理。
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
2.單項(xiàng)選擇題客車電氣裝置可分為供電部分、配電輸電的連接部分、()。
A.用電器部分
B.配線
C.電機(jī)
D.燈具
最新試題
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
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發(fā)動機(jī)暖機(jī)時的燃料噴射時間由基本噴射時間和()決定的。
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門鎖執(zhí)行器通常不使用()作為動力源。
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使用電子檢漏儀時,()說明制冷有泄漏。
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檢修電樞繞組時最后應(yīng)檢查()。
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若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)難以起動,這種情況大部分是可以通過()使蓄電池恢復(fù)使用。
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由于除霜器電路中裝有(),可能會導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
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汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
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爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)有()個附加氣隙。
題型:單項(xiàng)選擇題
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過控制()來控制混合氣成分。
題型:單項(xiàng)選擇題