A、加
B、乘
C、減
D、除
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A、10
B、20
C、30
D、40
A、4
B、6
C、5
D、10
A、安全防掉罩
B、支架
C、底座
D、滑軌
A、生產(chǎn)閥門
B、回壓閥門
C、清蠟閥門
D、套管閥門
A、鉛油
B、黃油
C、機(jī)油
D、二硫化鉬
最新試題
導(dǎo)致柱塞過(guò)量變形的原因包括不當(dāng)碰泵導(dǎo)致下端墩粗,組裝柱塞時(shí)螺紋未清洗干凈,存放沒(méi)有垂直吊掛,長(zhǎng)時(shí)間的水平放置。
若工頻狀態(tài)下抽油機(jī)反轉(zhuǎn),變頻狀態(tài)下正轉(zhuǎn),則需要將控制柜的進(jìn)線(U1、V1、W1)中的()兩相交換,交換后再次測(cè)試。
對(duì)于施工后的廢液、廢棄物應(yīng)集中封閉處理,不得隨意堆放和外排;施工液體及返排液體應(yīng)妥善處理,防止污染事故發(fā)生。
綜合漏失量檢驗(yàn)是將泵筒裝配的柱塞總成通入泵筒,用()測(cè)綜合漏失量。
相鄰井注汽時(shí),生產(chǎn)井液量急劇上升,含水上升并接近(),井口溫度上升到100~120,從井口看到蒸汽冒出,是汽竄的特征之一。
檢驗(yàn)泵筒密封性能時(shí),輸入試壓柴油,當(dāng)壓力達(dá)到額定壓力時(shí),穩(wěn)壓(),壓降應(yīng)小于0.5MPa,各零件的接合面不得有滲漏現(xiàn)象。
在進(jìn)行站間管網(wǎng)分析時(shí),點(diǎn)擊數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)中的()模塊,即可進(jìn)入“站間管網(wǎng)”監(jiān)控界面。
熱采油井的完井技術(shù)是注蒸汽開(kāi)采稠油的重要技術(shù)之一。
稠油熱采井的井筒熱損失是隨著井深的增加而增加的。
定子、轉(zhuǎn)子之間的()值過(guò)大,造成轉(zhuǎn)子對(duì)定子橡膠的磨損。