A.如果ME電腦在進(jìn)行平穩(wěn)運轉(zhuǎn)控制時檢測到燃燒點火不良,最多可能關(guān)閉一列氣缸的噴油嘴。
B.對于204車型,燃油供給由ME電腦以及左側(cè)及右側(cè)燃油系統(tǒng)控制單元(N118/3,N118/4)進(jìn)行控制和檢測。
C.ME電腦跟進(jìn)特性圖和油門踏板傳感器來控制前后節(jié)氣門,兩個節(jié)氣門開啟角度可能不一樣。
D.ME電腦根據(jù)左側(cè)和右側(cè)熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器(B2/6,B2/7)和曲軸位置傳感器(B70)的信號促動進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換。
E.爆震控制必須滿足冷卻液溫度和發(fā)動機(jī)負(fù)荷的條件。
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A.中央CAN-L線短接到地會導(dǎo)致整條線路癱瘓
B.中央CAN的H線短接到L線會導(dǎo)致成為一個單線模式
C.內(nèi)部CAN-H對地短接會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動
D.傳動CAN-L對地短接會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動
E.底盤CANH與L短接不會影響車身電器使用
A.1.0mm±0.2mm,10分鐘內(nèi)
B.1.0mm±0.5mm,10分鐘內(nèi)
C.2.0mm±0.5mm,10分鐘內(nèi)
D.2.0mm±0.5mm,20分鐘內(nèi)
E.1.0mm±0.2mm,20分鐘內(nèi)
A.天線的多樣性功能能滿足無線電或者/和天線放大器
B.天線的多樣性功能信號是通過Y/C線傳輸?shù)?br />
C.FM1-4頻道也用于數(shù)字式電視信號接收
D.天線能在不同的MW/LW和SW天線之間轉(zhuǎn)換
E.天線有一處出現(xiàn)故障就會影響MW和LW接收
A.HMS990包括了用于示波和萬用表的接線
B.在"Volt/div“設(shè)置中能改變在一個普通的波形中的Y軸的標(biāo)準(zhǔn)
C.普通示波形式是3通道示波,這意味著它最多能紀(jì)錄3個信號
D.HMS990的測試結(jié)果只能通過星診儀打印
E.用于測量電流的電流鉗是連接在HMS990的”Sensorinput/OBD”接口
A.配件材質(zhì)是否正確
B.配件幾何尺寸有無變形
C.接合零件有無松動
D.配件接合部位是否平整
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簡述汽車零部件銷售人員面向主機(jī)廠的推銷策略
汽車零部件的技術(shù)進(jìn)步近些年主要集中在哪些方面?
簡述汽油發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的主要配件及主要的易損和易耗件
電子技術(shù)在汽車的哪些方面得到應(yīng)用?
整車配套(OEM)市場渠道的進(jìn)入策略是什么?
驅(qū)動橋的組成及功用?
簡述汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品組合策略
微觀環(huán)境的五個因素分別要對哪些方面進(jìn)行分析?
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由哪些組成?
模塊化對汽車零部件企業(yè)提出哪些要求?