25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）

客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力（）kPa。

KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。

25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。

下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護(hù)。

25T型客車充電限流值為（）

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點之一。