船體結構角接接頭裝配間隙a是如下（）時，可采用背墊堆焊的工藝。

熔滴是指在焊條（焊絲）端部形成的向（）的滴狀液態(tài)金屬。

多層焊時，產生焊接變形量最大的是（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產過程中應進行產品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

鋼制壓力容器采用低合金高強度鋼的目的主要是（），保證使用可靠、耐久。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質量分級》的規(guī)定，焊縫質量以（）為最好。

集裝箱船艙口圍的結構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內一般采用（）。

為了提高結構的疲勞強度，應盡量采用（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，焊接方向（）。