A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
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A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、353-45+20mm
B、(353±25)mm
C、(365±33)mm
D、(365±25)mm
A、160kPa
B、170kPa
C、180kPa
D、190kPa
A、160kPa
B、170kPa
C、1801xPa
D、190kPa
A、70mm
B、75mm
C、80mm
D、90mm
最新試題
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以()為增量。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
HXD2B 機車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA,表示機車大閘處于()位。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
JZ-7型空氣制動機單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時,調(diào)整閥蓋排氣口泄漏,原因可能是()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
TDS 故障分析軟件適用于()機型
試驗臺C 孔機能試驗時,檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為()。