通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。

焊接時，在焊接場地周圍設(shè)置擋風(fēng)板主要是為了（）。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

船體結(jié)構(gòu)角接接頭裝配間隙a是如下（）時，可采用背墊堆焊的工藝。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，對接焊合格的焊接工藝（）相應(yīng)厚度的角接焊。

為了提高結(jié)構(gòu)的疲勞強度，應(yīng)盡量采用（）。

鑄鐵與低碳鋼焊接時，為防止出現(xiàn)（），減少裂紋傾向，焊前應(yīng)將工件加熱到300℃-600℃。

熔滴是指在焊條（焊絲）端部形成的向（）的滴狀液態(tài)金屬。

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。