A、每個(gè)操作工人都能達(dá)到的水平
B、最先進(jìn)操作工人能達(dá)到的水平
C、大多數(shù)操作工人經(jīng)努力能達(dá)到的水平
D、操作工人半數(shù)能達(dá)到的水平
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A、月度計(jì)劃產(chǎn)品總產(chǎn)量/月度人均能完成產(chǎn)量
B、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/月度人均在崗工時(shí)
C、月度產(chǎn)品裝配工序的總工時(shí)/每臺(tái)裝配節(jié)奏工時(shí)
D、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/生產(chǎn)工人月時(shí)基數(shù)
A、提高生產(chǎn)效率
B、提高出勤率
C、變非生產(chǎn)工時(shí)和浪費(fèi)工時(shí)為有效的生產(chǎn)工時(shí)
D、提高有效生產(chǎn)工時(shí)的生產(chǎn)效率
A、足夠的剛度和強(qiáng)度
B、良好的工藝性
C、很高的配合精度
D、可調(diào)整性
A、操作簡(jiǎn)單且工作效率高
B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單強(qiáng)度高
C、加工精度要求低
D、擴(kuò)力倍率大,自鎖性好
A.自鎖性較好
B.操作快速簡(jiǎn)便
C.擴(kuò)力倍率大
D.在振動(dòng)工況下夾緊力穩(wěn)定
最新試題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。