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A.此時(shí)，已按賣方發(fā)盤條件達(dá)成合同
B.此時(shí)，合同尚未達(dá)成
C.此時(shí)，已按買方提出第一個(gè)條件達(dá)成合同
D.不能確定
A.進(jìn)料檢驗(yàn)
B.制程檢驗(yàn)
C.最終檢驗(yàn)
D.出貨檢驗(yàn)
A.工時(shí)降低：人員投入要少，生產(chǎn)效率要高
B.損耗降低：不良品要少，物料及機(jī)器的損耗要降低
C.輔料降低
D.做好生產(chǎn)記錄
最新試題
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。
國(guó)家為了促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，在符合WTO組織相關(guān)要求的前提條件下，可采用（）等手段。
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。（）
OEM 是一種貼牌加工的簡(jiǎn)稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
一般而言，錯(cuò)過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）
在國(guó)際貿(mào)易貨物買賣中，實(shí)際支付“明傭”的一方通常是（）。
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）
只要獲得境外采購商“驗(yàn)廠”證明，該供應(yīng)商/生產(chǎn)商就可順利接到訂單。（）
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）