單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時(shí)，堆焊后加工。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
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1.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面偏磨大于（）時(shí)加工，恢復(fù)原型。
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
2.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面磨耗大于（）時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型。
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于（）時(shí)焊修。
A、10mm
B、30mm
C、50mm
D、60mm
4.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架彎角處以外部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的（）時(shí)焊修。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
5.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架裂紋處焊修時(shí)，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后須進(jìn)行熱處理。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
最新試題
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
題型：判斷題
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí)，可以采取下面措施（）抑制
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
題型：判斷題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能，下列描述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
題型：判斷題
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
題型：判斷題
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
題型：判斷題