現(xiàn)場維修實(shí)行（）維修兩種模式。

Ⅰ、Ⅱ級測試分別由電務(wù)段的（）負(fù)責(zé)。

電務(wù)段長深入車間、工區(qū)檢查安全工作，每年應(yīng)不少于（）工作日；

微機(jī)監(jiān)測站間基層網(wǎng)組網(wǎng)每隔（）個(gè)車站形成一個(gè)環(huán)。

微機(jī)監(jiān)測站機(jī)UPS電源應(yīng)保證（）分鐘以上的可靠工作時(shí)間。

中修車站（場）、區(qū)間質(zhì)量驗(yàn)收，道岔、信號機(jī)、軌電良好率不得低于（）%

現(xiàn)場車間每季對管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查，（）對正線設(shè)備檢查一次，及時(shí)解決設(shè)備存在的問題。

道口信號機(jī)，在無列車接近時(shí)為（）狀態(tài)。

（）負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。

微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)與（）系統(tǒng)通信采用帶光電隔離的RS-485方式。