制動缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動抱閘，同時也可導(dǎo)致制動缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。

松弛時間是指物體受力（），外力解除后材料恢復(fù)正常狀態(tài)所需的時間。

鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用，鉤舌銷（）、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動開鎖，引起車鉤自動分離。

若發(fā)生在坡道地段，特別是高坡地區(qū)一旦列車（）失靈時，還容易造成部分車輛溜走，闖入車站或溜入?yún)^(qū)間，造成撞車、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴重的行車事故。

閘調(diào)器采用非自鎖螺紋式機械結(jié)構(gòu)，作用比較可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，而且動作較（），對空氣制動又沒有干擾。

我國使用的貨車轉(zhuǎn)向架以（）、三大件式、一系彈簧裝置和采用單側(cè)閘瓦制動的轉(zhuǎn)向架占多數(shù)。

（）是機件斷裂破壞中最常見的失效方式，約占機件全部失效的50％~90％。

ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為（）

材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱為（）

無機材料中晶相的位錯在低溫下受到障礙難以發(fā)生運動，在高溫下原子熱運動（），可以使位錯從障礙中解放出來，引起蠕變。