A.燃油濾清器輕微堵塞
B.油箱內(nèi)的燃油量不到1/3
C.電控燃油泵不工作或工作不良
D.4缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中1缸噴油器有堵塞的情況
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A.三元催化轉(zhuǎn)換器失效
B.空氣濾清器堵塞
C.電控燃油泵不工作
D.噴油器滴漏
A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
B.空氣濾清器堵塞
C.電控燃油泵工作不良
D.噴油器噴油過(guò)多
A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)快
B.空氣濾清器堵塞
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.噴油器噴油過(guò)多
A.各缸噴油器噴油量不均勻
B.進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方
C.EGR系統(tǒng)中EGR閥不工作
D.水溫傳感器有故障
A.各缸噴油器噴油量不均勻
B.調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分間隙過(guò)大
C.EGR系統(tǒng)中EGR閥不工作
D.水溫傳感器有故障
最新試題
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
決定噴油器的基本開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是()
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中,通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果?()
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()