A、繼續(xù)有效
B、無需再評論
C、無效
D、仍可作為價(jià)格依據(jù)
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A、評估基準(zhǔn)日
B、付款之日
C、提交報(bào)告之日
D、報(bào)告批準(zhǔn)之日
A、8個(gè)月
B、90天
C、1年
D、200天
A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等
B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評定估算、提交報(bào)告等
C、接受邀請、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等
D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報(bào)告等
A、價(jià)比表或評估報(bào)告
B、技術(shù)規(guī)范使用手冊
C、委托書或協(xié)議書
D、檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書
A、車牌號(hào)
B、機(jī)動(dòng)車登記證
C、行駛證
D、稅費(fèi)登記證
最新試題
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）