A、扁銷
B、提鉤桿
C、推鐵
D、鎖鐵
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A、車鉤→緩沖器→前從板→后從板座→牽引梁→車體
B、車鉤→緩沖器→前從板→牽引梁→后從板座→車體
C、車鉤→前從板→緩沖器→后從板座→牽引梁→車體
D、車鉤→牽引梁→前從板→后從板座→緩沖器→車體
A、車鉤→緩沖器→前從板→后從板座→牽引梁→車體
B、車鉤→緩沖器→前從板→牽引梁→后從板座→車體
C、車鉤→牽引梁→前從板→后從板座→緩沖器→車體
D、車鉤→前從板→緩沖器→后從板座→牽引梁→車體
A、淬火
B、回火
C、退火
D、正火
A、1:10
B、1:11
C、1:12
D、1:13
A、柴油
B、汽油
C、清水
D、堿
最新試題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。