A.汽車電子控制裝置
B.車載汽車電子裝置
C.電子控制單元
D.以上都不是
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A.物理
B.電氣
C.邏輯
D.過程
A.網(wǎng)關(guān)
B.控制器
C.單片機(jī)D-I/O
A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
B.車身系統(tǒng)
C.安全系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
A.星形
B.總線型
C.環(huán)形
D.都不是
A.差錯(cuò)檢測(cè)及糾正
B.分塊和重裝
C.排序
D.流量控制
最新試題
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識(shí)符。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
串行傳輸時(shí)，在無調(diào)制的情況下波特率（）比特率。