牽張機(jī)短距離轉(zhuǎn)場時，在平坦道路上速度不得超過（）。

線路架線前，鐵塔螺栓緊固合格率不下于（）后方可架線。

接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾中心間的距離不應(yīng)小于（）m，接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于（）m。

緊線施工時，對導(dǎo)線弧垂的觀測與調(diào)整應(yīng)選擇檔距較（），懸垂點高差較（）的線檔作為觀測檔。

架線施工前應(yīng)由具有資質(zhì)的檢測單位對試件進(jìn)行連接后的握著強(qiáng)度試驗，握著強(qiáng)度不得小于設(shè)計使用拉斷力（）%。

不安裝間隔棒的垂直雙分裂導(dǎo)線，同相（極）子導(dǎo)線間的弧垂的正偏差不得大于（）mm。

弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時，應(yīng)考慮放線方法的不同對導(dǎo)線初伸長的影響。

補(bǔ)修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。

張力放線過程中，主牽引機(jī)接到任何崗位發(fā)出的停車信號時，應(yīng)（）。

220kV及以上線路緊線弧垂在掛線后允許偏差≤（）。