A.機(jī)座與機(jī)架
B.機(jī)架與氣缸體
C.機(jī)座與氣缸體
D.氣缸體與油底殼
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A.活塞、連桿
B.活塞、連桿和曲軸
C.活塞、十字頭、連桿和曲軸
D.十字頭、連桿和曲軸
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.壓縮發(fā)火
D.B+C
A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
A.0.33
B.2
C.3
D.4
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
活塞銷(xiāo)固定在活塞銷(xiāo)座孔,這種連接方式稱(chēng)為()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱(chēng)該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()
活塞銷(xiāo)可相對(duì)活塞銷(xiāo)座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱(chēng)為()