車輛在運行中發(fā)生車軸折斷的事故,稱為切軸事故的隱患。 切軸分為兩類:熱切軸和冷切軸。
最大技術(shù)特點是阻抗力和容量分別達(dá)到2500KN和55KJ以上,遠(yuǎn)比G2型緩沖器高,其次是結(jié)構(gòu)簡單,便于制造和檢修。
指由輪對軸箱裝置內(nèi)部故障而產(chǎn)生的高熱現(xiàn)象。輕微者稱燃軸,嚴(yán)重者則稱為燃軸事故。
材料的綜合性能包括物理性能、化學(xué)性能、機(jī)械性能、工藝性能。
最新試題
軸承一般檢修時,禁止軸承()互換和拼修。
塑鋼隔圈壓裝時,應(yīng)保證()不分離。
引起車輛垂直振動的激振源可分為()。
貨車軸承工程塑料保持架上須有()標(biāo)記。
常見的電動機(jī)的啟動方法有()。
出現(xiàn)下列哪種情況時應(yīng)嚴(yán)禁架車?()
車輪剝離主要分為()。
同一客車車軸必須選配、組裝()的車輪。
使用電器設(shè)備的安全事項()連接。
軸承壓裝時,軸承的()均須符合規(guī)定。