導(dǎo)線滑車輪槽底直徑不宜小于（）。

架線施工前應(yīng)由具有資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)試件進(jìn)行連接后的握著強(qiáng)度試驗(yàn)，握著強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)使用拉斷力（）%。

緊線施工中，弧垂觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)溫度應(yīng)在觀測(cè)檔內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量，溫度計(jì)應(yīng)置于通風(fēng)背光處，當(dāng)溫度超過(guò)（）℃時(shí)，應(yīng)調(diào)整弧垂觀測(cè)值。

每基鐵塔是否需要懸掛雙滑車，按照（）執(zhí)行。

220kV及以上線路緊線弧垂在掛線后允許偏差≤（）。

前后兩根導(dǎo)線頭分別套入兩個(gè)單頭蛇皮套，并用鐵絲分別在兩端各綁扎（）道。

補(bǔ)修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。

弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測(cè)，并用經(jīng)緯儀觀測(cè)校核。觀測(cè)弧垂時(shí)，應(yīng)考慮放線方法的不同對(duì)導(dǎo)線初伸長(zhǎng)的影響。

線路架線前，鐵塔螺栓緊固合格率不下于（）后方可架線。

驗(yàn)收及消缺工作段（）應(yīng)掛工作接地線。