A.緊線桿塔的臨時(shí)拉線和補(bǔ)強(qiáng)措施以及導(dǎo)線、地線的臨錨應(yīng)準(zhǔn)備完畢。
B.地錨布置與受力方向一致,并埋設(shè)可靠。
C.埋入地下或臨時(shí)綁扎的導(dǎo)線、地線挖出或解開后直接升空。
D.障礙物以及導(dǎo)線、地線跳槽等應(yīng)處理完畢。
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A.桿塔的部件應(yīng)齊全
B.螺栓應(yīng)緊固
C.緊線桿塔的臨時(shí)拉線和補(bǔ)強(qiáng)措施應(yīng)準(zhǔn)備完畢
D.導(dǎo)線、地線的臨錨應(yīng)準(zhǔn)備完畢
A.壓接前應(yīng)檢查起吊液壓機(jī)的繩索和起吊滑輪完好,位置設(shè)置合理,方便操作。
B.液壓機(jī)升空后應(yīng)做好懸吊措施,起吊繩索作為二道保險(xiǎn)。
C.高空人員壓接工器具及材料應(yīng)做好防墜落措施。
D.導(dǎo)線應(yīng)有防跑線措施。
A.手動(dòng)鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施,操作時(shí)平穩(wěn)放置
B.兩側(cè)扶線人應(yīng)對(duì)準(zhǔn)位置
C.手指不得伸入壓模內(nèi)
D.切割導(dǎo)線時(shí)線頭應(yīng)扎牢,并防止線頭回彈傷人
A.牢固
B.可靠
C.齊全
D.到位
A.使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固應(yīng)可靠。
B.各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,可以超過允許承載力。
C.各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過允許承載力。
D.牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)禁止有人。
E.牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域外側(cè)禁止有人。
最新試題
導(dǎo)線滑車輪槽底直徑不宜小于()。
牽張機(jī)短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),在平坦道路上速度不得超過()。
220kV及以上線路緊線弧垂在掛線后允許偏差≤()。
接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾中心間的距離不應(yīng)小于()m,接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于()m。
每基鐵塔是否需要懸掛雙滑車,按照()執(zhí)行。
不安裝間隔棒的垂直雙分裂導(dǎo)線,同相(極)子導(dǎo)線間的弧垂的正偏差不得大于()mm。
設(shè)置過輪臨錨時(shí),錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于()。
線路架線前,鐵塔螺栓緊固合格率不下于()后方可架線。
提升導(dǎo)線的雙鉤,應(yīng)有足夠的承托面積。吊鉤沿線長方向的承托寬度不得小于導(dǎo)線直徑的()倍。
導(dǎo)引繩、牽引繩端頭宜采用()繩扣。