分部開(kāi)挖法分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、（）和（）三種。

汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前，會(huì)出現(xiàn)（）視覺(jué)現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會(huì)出現(xiàn)（）視覺(jué)現(xiàn)象。

當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí)，直墻式襯砌的邊墻按（）計(jì)算。

市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是（）。

二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。

隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。

巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。

錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮，其視力稱(chēng)為（）。

山嶺隧道施工時(shí)，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡(jiǎn)述預(yù)防方法。

穩(wěn)定開(kāi)挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？