A.立即向港口消防隊(duì)報(bào)警
B.與港口方當(dāng)局保持隨時(shí)聯(lián)系
C.查清所有在船人員，隨時(shí)做好船舶離港的準(zhǔn)備
D.全部人員立即撤離船舶
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A.甲板部停泊值班人員應(yīng)包括一名值班駕駛員和一名值班水手
B.裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名值班水手組成安全值班
C.船舶搶修主機(jī)時(shí)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)不能同時(shí)離船
D.在國(guó)外港口，大副和大管輪不能同時(shí)離船
根據(jù)MLC2006的規(guī)定，船東應(yīng)提供財(cái)務(wù)擔(dān)保，保證對(duì)海員因（）的情況提供國(guó)家法律或海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所確定的賠償。
①工傷；
②疾?。?br/>③死亡；
④長(zhǎng)期殘疾。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.船員的需要是由不同層次的需要構(gòu)成的
B.船員的需要依次為生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要
C.船員對(duì)生理、安全、社交、尊重、自我實(shí)現(xiàn)的需要一般是依次下降的
D.在管理中應(yīng)當(dāng)因人而異，根據(jù)船員不同層次的需要因勢(shì)利導(dǎo)
A.將甲板消防水管系與消防總管的其它部分分開(kāi)
B.將機(jī)艙消防水管系與消防總管的其它部分分開(kāi)
C.將生活區(qū)消防水管系與消防總管的其它部分分開(kāi)
D.將機(jī)艙消防水管系與甲板消防水管系分開(kāi)
A.港口船舶交通服務(wù)系統(tǒng)
B.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
C.航運(yùn)公司支持系統(tǒng)
D.陸上信息支持系統(tǒng)
最新試題
船舶在進(jìn)行壓載水置換時(shí)，如果船長(zhǎng)有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷?huì)對(duì)船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無(wú)須遵守壓載水置換時(shí)對(duì)最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計(jì)；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
船舶應(yīng)盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括（）。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域；②污水排放口附近；③海淡水交匯水域；④潮汐涌入較差的區(qū)域。
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí)，應(yīng)記錄（）。①日期時(shí)間、船位；②船舶壓載艙或貨艙編號(hào)；③壓載水溫度和鹽濃度；④負(fù)責(zé)操作人員（簽字）
定期租船合同（）。
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確？（）①對(duì)漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登；②對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索；③如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回，讓其攀附；④對(duì)漂浮在海上已筋疲力盡的人員，應(yīng)盡可能讓他們通過(guò)救助船上的舷梯直接登船。
集裝箱裝箱單是指（）。
下列有關(guān)主要塢修工程說(shuō)法不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書(shū)的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書(shū)的有效期至其最長(zhǎng)期限。
以下不屬于光船租船特點(diǎn)之一的是（）
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶（），該船長(zhǎng)必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要