A.空氣量增加
B.空氣量減少
C.制冷劑量增加
D.制冷劑量不變而空氣量減少
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加能量調(diào)節(jié)范圍
B.穩(wěn)定蒸發(fā)溫度
C.穩(wěn)定制冷量
D.穩(wěn)定冷劑流量
A.增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
B.減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
C.當po上升到一定值時增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
D.當po上升到一定值時減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
A.載冷劑壓力
B.載冷劑流量
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.載冷劑溫度
A.艙室溫度
B.回風溫度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.新風溫度
A.新風
B.回風
C.送風
D.B或C
最新試題
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設備，輸送設備（風機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設集中機房。
主風管風速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為（）。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。