A.UE測(cè)量控制和測(cè)量報(bào)告
B.傳輸信道錯(cuò)誤檢測(cè)
C.公共傳輸信道上標(biāo)識(shí)不同的UE
D.邏輯信道到傳輸信道的映射
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A.dbm
B.dBi
C.dBd
D.dB
A.是無(wú)源器件
B.一般分為全向和定向
C.有三種表達(dá)增益方式:dBdBdBi
D.有機(jī)械下傾和電調(diào)下傾
A.測(cè)量控制消息
B.DRB建立消息
C.切換執(zhí)行消息
D.RRC建立消息
A.隨機(jī)接入
B.RRC連接建立
C.鑒權(quán)/加密/安全模式
D.E-RAB建立
A.UEID
B.天線配置
C.RRC建立原因
D.SRB1配置
最新試題
車載400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶其呼叫特性有()
集群系統(tǒng)移動(dòng)臺(tái)有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
在測(cè)試天線端口駐波比時(shí),讀數(shù)為14,下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()
400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
集群移動(dòng)通信系統(tǒng)是一種專用移動(dòng)通信系統(tǒng),由()組成控制中心。
所謂的“半雙工”工作方式,實(shí)際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
集群車故障處理的原則是()
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)控制臺(tái)的管理功能包括()
移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收信號(hào)是()的合成。
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。