單項(xiàng)選擇題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用了（），同時(shí)與兩級(jí)剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定。
A、變摩擦的利諾爾減振器
B、整體式斜楔
C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置
D、帶變摩擦減振裝置
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1.單項(xiàng)選擇題側(cè)架彎角處橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的30%，其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后須進(jìn)行熱處理。
A、0.5mm
B、1mm
C、2mm
D、3mm
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于（）時(shí)焊修，大于時(shí)更換。
A、60mm
B、65mm
C、70mm
D、75mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架之間安裝了彈性（）支撐裝置。
A、下交叉
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉
4.單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架裝用（）式摩擦減振裝置，加寬了摩擦面。
A、針狀馬氏體鑄鐵斜楔
B、摩擦阻尼的斜楔
C、整體式斜楔
D、斜楔塊
5.單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架的下心盤(pán)采用（）結(jié)構(gòu)，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。
A、坐入式
B、平面式
C、立式
D、臥式
最新試題
客車輪對(duì)新組裝是以（）組裝的輪對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
塑鋼隔圈壓裝時(shí)，應(yīng)保證（）不分離。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝后，軸端前蓋須安裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
液壓機(jī)安全作業(yè)規(guī)程：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為（）mm。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)檢修作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
架、落車作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)廠修，（）須更換車軸。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)主要使用的貨車車軸型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題