A.CV
B.SPI
C.CPI
D.BCWP
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A.對工程實(shí)施狀況的分析評價
B.分析偏差產(chǎn)生的原因
C.預(yù)測工程過程中的各種干擾和潛在的危險
D.原因責(zé)任的分析
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
A.分項(xiàng)工程成本數(shù)據(jù)
B.整個工程的成本數(shù)據(jù)
C.計(jì)劃成本數(shù)據(jù)
D.企業(yè)成本數(shù)據(jù)
A.檢查階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.試驗(yàn)階段
D.移交階段
最新試題
（）又稱為概念階段。
（）通過全包可以減少業(yè)主面對承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散，有礙于命令的統(tǒng)一性，容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
一個工程項(xiàng)目的持續(xù)時間是一定的，但也可無限期延長。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為（）。
（）也可稱為EPC模式。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)（EBS）是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過程按照一定的規(guī)則分解為若干個項(xiàng)目單元。
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時間、開始和結(jié)束時間。
（）是對風(fēng)險的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
項(xiàng)目風(fēng)險管理是對項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。