A、壓入式
B、吸出式
C、混合式
D、風(fēng)磨式
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A、構(gòu)件支撐
B、錨噴支護(hù)
C、模筑混凝土襯砌
D、鋼筋網(wǎng)支護(hù)
A、良好的彈塑韌性
B、避免削弱桿件截面
C、節(jié)約鋼材
D、提高工效
A、20cm
B、30cm
C、50cm
D、80cm
A、基礎(chǔ)橫向中心線
B、橋臺(tái)橫向重心線
C、支座橫向十字線
D、胸墻線
A、流沙地層
B、大量涌水地層
C、極為破碎巖層
D、軟弱巖層
最新試題
()不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
當(dāng)光柵周?chē)模ǎ┳兓瘯r(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過(guò)監(jiān)測(cè)反射波長(zhǎng)變化,即可獲得待測(cè)物理量的變化情況。
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來(lái)車(chē),水管路禁止對(duì)行人、列車(chē)()
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項(xiàng)目。
橋隧維修工作目的是及時(shí)()危及行車(chē)安全處所。
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座(滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。