A.載波功率
B.調(diào)制靈敏度
C.接收靈敏度
D.音頻失真
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A.機(jī)車電臺(tái)
B.車站電臺(tái)
C.區(qū)間電臺(tái)
D.便攜電臺(tái)
A.時(shí)間清
B.原因清
C.地點(diǎn)清
D.影響范圍清
A.維護(hù)不良
B.違章人為
C.施工影響
D.原因不明
A.車站設(shè)備影響使用6h
B.區(qū)間設(shè)備影響8h
C.車載設(shè)備單程單項(xiàng)
D.LBJ、列尾控制盒不能正常使用
A.漏纜
B.天饋線
C.鐵塔
D.電源及防雷
最新試題
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí),如果數(shù)據(jù)通信成功,MMI界面安全預(yù)警顯示()報(bào)警字樣。
機(jī)車綜合無線通信設(shè)備根據(jù)接口所處功能,可分為()
GSM-R語音天線的工作頻段為()MHz。
GSM-R話音單元主要由()組成。
在GSM-R狀態(tài)下,CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后,進(jìn)行PDP激活時(shí)與用戶設(shè)置參數(shù)不相關(guān)的是()
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí),司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按()鍵發(fā)起連接。
WTZL-2A型列尾運(yùn)行狀態(tài)信息存儲(chǔ)功能可存儲(chǔ)()條記錄。
WTZL-2A型列尾FFSK采用()
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在()種工作模式。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。