閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。

高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。

不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是（）。

降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后（）。

閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由（）帶動(dòng)。

閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。

下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。

泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。

在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）

既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于（）。