A.3500
B.3000
C.4500
D.4000
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A.調(diào)諧單元
B.空心線圈
C.匹配變壓器
D.補(bǔ)償電容
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.諧振
D.互感
A.車站與車站
B.車站與區(qū)間
C.區(qū)間與區(qū)間
A.空心線圈—空心線圈
B.空心線圈—機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈
C.機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈—機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈
A.小軌繼電器電壓
B.主軌繼電器電壓
C.鄰區(qū)段小軌繼電器電壓
D.并機(jī)小軌繼電器電壓
最新試題
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。
列車在調(diào)車過(guò)程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來(lái)正確的進(jìn)路內(nèi)。
在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
萬(wàn)用表置于歐姆擋，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
車載ATP的主要功能（）。
ZD（J）9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。
當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測(cè)到的站臺(tái)門（PSD）為打開狀態(tài)時(shí)，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。